Методи поліпшення адгезії покриття хромування на титанових деталях TC6

Титан та його сплави - дуже реакційноздатні метали, це' s легко генерувати природну оксидну плівку на їх поверхнях, і її важко отримати хорошу адгезію покриття в процесі покриття. Злущення та пухирі з оленями завиті після процесу хромування для посадки певної моделі літака t Титанові деталі TC6, які серйозно вплинули на нормальну доставку продукту. Через аналіз впливаючих факторів на адгезію покриття коротко узагальнено декілька загальновживаних методів поліпшення адгезії, а методи виявлення адгезії коротко введені

Титанові та титанові сплави мають високе співвідношення міцності та маси, відмінні показники корозії та хороші показники середньої температури. Вони широко використовуються в різних галузях, особливо в аерокосмічній галузі. 2. Однак через погану зносостійкість поверхня легко дряпається та склеюється. , Погані показники зварювання та інші недоліки обмежують область його застосування. Удома та за кордоном процес гальванічного покриття зазвичай застосовують для обробки поверхні титану та титанових сплавів для поліпшення поверхневих властивостей титану, надання йому нових фізичних властивостей та розширення сфери застосування H. Наприклад, хромування або нікелевий нікель покриття на титанові та прокатні сплави може підвищити твердість поверхні та підвищити зносостійкість; Покриття міддю або сріблом може покращити стан поверхні деталей у високотемпературних умовах навантаження, запобігаючи склеюванню клеєм та мікро-сейсмічною корозією. Це дуже важливо для титанових деталей, з'єднаних механічними методами, такими як диски компресора, лопатки тощо; в аерокосмічній промисловості деталі з титановим покриттям, що покриваються золотом, можуть покращити показники відбиття поверхневого світла; Покриття міддю або нікелем може змінити нормальні титанові характеристики деформації деталей 3. Титан є дуже активним металом, але зазвичай титанові та титанові сплави виявляють стабільні властивості. Це пояснюється тим, що титан має сильну спорідненість з киснем та азотом у повітрі, і це легко. На поверхні утворюється тонка і щільна плівка пасивації. При гальмуванні титановим сплавом, щоб отримати покриття з хорошою силою зчеплення, пасиваційну плівку на поверхні необхідно повністю зняти, але швидкість окислення титану швидка, а плівка пасивації видалена, вона в той момент відновиться, що також є основною причиною того, що сплав титану має чудову корозійну стійкість. У той же час ця оксидна плівка також ускладнює гальванічне покриття на титановий сплав. Якщо гальванічне покриття проводиться відповідно до звичайного процесу, воно не зможе отримати хорошу адгезію. Покриття. З цієї причини ця робота зосереджена на експериментах для узагальнення деяких методів, сприятливих для поліпшення сили зчеплення шару хрому з деталей із титанового сплаву.