Як обробляти і виробляти блаженство

Інтегральне блаженство - це нова структурна частина, призначена для задоволення вимог високоекономічні аероенгіни. Структурна модель зображена на рисунку 1. Він інтегрує лопаті гвинта двигуна і диск диска, усуваючи необхідність традиційного з'єднання мови, канавки і блокування. Прилади і т.д., знижують вагу конструкції і кількість деталей, уникають втрати повітряного потоку тенону, підвищують аеродинамічну ефективність, значно спрощують структуру двигуна. Він широко використовується у військових і цивільних авіаційних двигунах різних країн, таких як EJ200, F119, F414 та інших військових двигунів. Основний двигун перевірки PAT, вироблений SNECMA у Франції, і еталонний двигун виробництва P&W в США та інші цивільні двигуни з великим співвідношенням потоку.

Відповідно до багатьох переваг блаженства, технологія його виробничого процесу стикається з дуже серйозними проблемами. Завдяки своїй складній структурі, поганій відкритості каналу, високим вимогам до точності обробки, а профіль леза є вільною поверхнею, він вимагає надзвичайно високої технології виготовлення, а його умови роботи в основному високі температури, високий тиск, висока швидкість і змінні повітряні струми. У навколишньому середовищі загальний блаженство широко використовується в високоемпературних металевих матеріалах, таких як титанові сплави і високотемпературні сплави, а також передові композитні матеріали, такі як сполуки на основі титану і титану-алюмінію. Продуктивність матеріалу погана, а інтегрована технологія виробничого процесу блаженства стала в усьому світі. Проблема.