Кодовий замок скутера з самозберігаючим тросом та передньою штангою транспортного засобу, що містить кодовий замок Технічні елементи реалізації

Технічні елементи реалізації:

4. Метою цієї корисної моделі є подолання вищезгаданих-недоліків попереднього рівня техніки та створення кодового замка для скутера з самозберігаючимся тросом і переднім стрижнем, що містить кодовий замок.

5. Технічна схема, прийнята цією корисною моделлю для досягнення її мети, є: кодовий замок для приміського транспорту з самозберігаючим дротяним тросом, кодовий замок містить корпус замкової коробки, що складається з внутрішнього і зовнішнього кожуха. , і розташована в корпусі замкової коробки. Колесо шифрування в зборі, вал замка шифру, узгоджений із вузлом колеса шифрування, поворотна пружина валу шифрування та блок замка, пов'язаний з валом шифрованого замка, де:

6. Замок в зборі містить замкову пластину із замковим отвором, а на зовнішній оболонці передбачено вставний отвір, протилежний отвору замка; Зовнішні кінці розташовані один проти одного, і кінець запірної пластини забезпечений першою похилою поверхнею, а пружина скидання замкової пластини розміщена між іншим кінцем запірної пластини і внутрішньою стінкою корпусу замкової коробки; друга похила поверхня, протилежна похилій поверхні; кнопка розблокування розміщена між валом кодового замка і запірною пластиною, а один кінець кнопки розблокування входить у верхню поверхню зовнішнього кожуха; зовнішні стінки з двох сторін кнопки розблокування виступають і утворені з першим схилом, а другий укос є відповідно протилежним третьому схилу і четвертому схилу;

7. Кодовий замок також включає сталевий трос і фіксатор, встановлений на одному кінці троса. Зовнішня стінка торця замкової стійки утворена замковою канавкою, а поверхня зовнішнього кожуха забезпечена канатним отвором для проходження троса та фіксатора.

8. У вищезгаданому-замку з кодовим замком внутрішня стінка отвору для замка на пластині замка має форму похилої конічної поверхні, а радіальний переріз замкового отвору має форму коло неоднакового діаметра, що перетинається. Осьовий напрямок положення такий же, як і осьовий напрямок отвору для вставки.

9. У вищезгаданому-згаданому кодовому замку внутрішня верхня стінка зовнішнього кожуха утворена боковою обмежувальною пластиною для бічної обмежувальної пластини, а внутрішній кожух утворений опорною частиною для прийому замка пластина.

10. У вище-згаданому кодовому замку між внутрішньою нижньою поверхнею внутрішньої оболонки та фіксуючою пластиною передбачено блок виштовхування, протилежний вставному отвору зовнішньої оболонки, а блок ежектора розміщений між блок викидання і внутрішня нижня поверхня внутрішньої оболонки. Пружина викидного блоку забезпечена виступаючими граничними нерівностями з обох боків блоку викидання, в опорній частині внутрішнього кожуха утворений простір для розміщення блоку викидання, а також влаштований граничний жолоб, відповідний граничному вибоїні.

11. У вищезгаданому-замку з кодовим замком на з’єднанні між стійкою замка та тросом передбачена затискача.

12. У наведеному вище кодовому замку дротяний трос є пружинним тросом.

13. У вищезгаданому-замку, згаданому вище, на зовнішньому кожусі та біля отвору для мотузки додатково передбачено приймальний отвір для встановлення замка.

14. У вищезгаданому-згаданому кодовому замку між нижньою частиною кнопки розблокування та внутрішньою нижньою поверхнею внутрішнього кожуха є поворотна пружина кнопки розблокування.

15. У даній корисній моделі також передбачена передня штанга скутера з кодовим замком, що містить порожнистий передній стрижневий корпус, на якому вище-згаданий кодовий замок скутера з самозамком- встановлюється трос, а інший кінець троса кодового замка. Він нерухомо з’єднаний всередині корпусу переднього стрижня, а корпус переднього стрижня також забезпечений переднім отвором для стрижня, що відповідає отвору для троса та фіксуючого стовпа.

16. У вищезгаданому-передньому стрижні скутера діаметр отвору для мотузки на зовнішньому корпусі кодового замка еквівалентний зовнішньому діаметру головки ручки, а діаметр отвору для мотузки передній стрижень трохи менший за зовнішній діаметр головки ручки.

17. У порівнянні з попереднім рівнем техніки, дана корисна модель має такі переваги:

18. По-перше, ось комбінованого замка та замкова пластина мають режим передачі штовхаючого- типу, який працює плавно, а структура замка замкового отвору замкової пластини та замкової колонки є більш стабільною;

19. По-друге, використання пружинного троса з телескопічною функцією замість ствольної коробки спрощує конструкцію кодового замка, кількість форм невелика, а кількість складальних деталей невелика, що сприяє спрощенню етапів складання. , підвищення ефективності та зниження витрат виробництва;

20. По-третє, стійка замка може автоматично висунутися при розблокуванні та автоматично скинутися під дією пружинного троса, що зручно у використанні;

21. По-четверте, пружинний трос можна повністю заховати всередину передньої тяги автомобіля, а зовнішній вигляд виробу виглядає більш красивим і охайним.

Зв’яжіться з нами за адресою zhang@pride-cnc.com