Елементи технічної реалізації кронштейна нагнітача

Технічні елементи реалізації:

3. In view of the above defects in the prior art, the present utility model provides a supercharger bracket, which can simultaneously solve the problems of the supercharger's oil intake and return, and the problem of how to reduce the oil temperature, thereby reducing the layout Difficulty.

4. Для вирішення вищезазначених технічних проблем технічна схема, прийнята цією корисною моделлю, така:

5. Кронштейн нагнітача, що включає основу та корпус кронштейна, встановлені на основі, корпус кронштейна забезпечений каналом впуску масла нагнітача та каналом повернення масла нагнітача, а основа забезпечена порожниною повернення масла та кронштейном. Масло зворотний порт, де порожнина повернення масла сполучається з каналом повернення масла турбокомпресора і зворотним портом масла кронштейна.

6. Основа оснащена інтерфейсом датчика температури, який повідомляється з порожниною повернення масла, в порожнині повернення масла передбачена перегородка повернення масла, а перегородка повернення масла розташована між інтерфейсом датчика температури і порожниною повернення масла. Між отворами повернення масла кронштейна, перегородкою повернення масла та інтерфейсом датчика температури розташовані відповідно з обох боків вихідного отвору зворотного каналу турбокомпресора.

7. При цьому висота перегородки повернення масла більша за радіальний розмір інтерфейсу датчика температури.

8. При цьому основа забезпечена портом для очищення, що повідомляється з порожниною повернення масла, порт очищення та порт повернення масла кронштейна розташовані відповідно на протилежних сторонах порожнини повернення масла, а інтерфейс датчика температури розташований за адресою Між очисним отвором і каналом зворотного масла нагнітача.

9. При цьому перегородка повернення масла забезпечена отвором для повернення масла.

10. При цьому корпус кронштейна забезпечений інтерфейсом датчика тиску, а інтерфейс датчика тиску повідомляється з каналом впуску масла нагнітача.

11. При цьому вхідний канал для масла нагнітача включає в себе вхід для масла кронштейна, передбачений збоку корпусу кронштейна, перший масляний канал, передбачений на корпусі кронштейна, і підсилювач, передбачений у верхній частині корпусу кронштейна. вхідний отвір для масла кронштейна і впуск масла нагнітача, а також інтерфейс датчика тиску зв’язується з першим каналом масла.

12. При цьому канал повернення масла турбокомпресора включає в себе отвір для повернення масла турбокомпресора, розташований у верхній частині корпусу кронштейна, і другий масляний канал, розташований у корпусі кронштейна, і другий масляний канал повідомляється з портом повернення масла турбокомпресора і порожнина повернення масла.

13. При цьому корпус кронштейна забезпечений структурою з'єднання нагнітача для з'єднання з нагнітачем.

14. При цьому основа забезпечена структурою з'єднання двигуна для з'єднання з двигуном.

15. Прийнявши вищенаведену технічну схему, корисними ефектами цієї корисної моделі є:

16. Кронштейн турбокомпресора, передбачений цією корисною моделлю, має канал впуску масла турбокомпресора і канал повернення масла турбокомпресора, розміщені в корпусі кронштейна, так що структура кронштейна турбокомпресора є більш компактною, простір невеликий, а наддув є збережено. З'єднувальне масло за межами кронштейна

Труба зменшує складність розкладки і підвищує ефективність складання; встановлюючи в базі порожнину повернення масла, збільшується простір повернення масла, завдяки чому можна швидко знизити температуру повернення масла, що вирішує проблему зниження температури масла і зниження температури повернення масла. Занадто високий може викликати ризик розширення системи та витоку масла.

Зв’яжіться з нами за адресою zhang@pride-cnc.com