Класифікація конічного підшипника конічної форми

Конічні роликові підшипники належать до розділювальних підшипників, а внутрішнє і зовнішнє кільця підшипників мають конічні колії. Ці підшипники поділяються на різні конструкційні типи, такі як одноколонні, дворядні та чотирирядкові конічні роликові підшипники відповідно до кількості встановлених роликів. Однорядні конічні роликові підшипники витримують радіальні та однобічні осьові навантаження. Коли підшипник піддається радіальному навантаженню, створюється осьова сила, тому коли для його врівноваження потрібен інший підшипник, який може протистояти осьовій силі в зворотному напрямку.

Одноколонний конічний роликовий підшипник має зовнішнє кільце і внутрішній кільцевий вузол із внутрішнім кільцем внутрішнього кільця та набором конічних роликів, який огороджений кліткою у формі кошика. Зовнішнє кільце може бути відокремлене від внутрішнього кільцевого вузла, відповідно до стандарту конічного конічного роликового підшипника ISO, будь-яка стандартна модель конічного підшипника конічного зовнішнього кільця або внутрішнього кільцевого вузла повинна мати змогу досягти міжнародної взаємозамінності з зовнішньою кільцею тієї ж моделі або внутрішній кільцевий вузол. Тобто, та ж модель зовнішнього кільця, крім зовнішніх розмірів, допуски, які відповідають стандартам ISO492 (GB307), сапергорн компонента внутрішнього кільця, діаметр конусного компонента тощо повинні відповідати відповідним положенням обміну.

Загалом, кут конуса зовнішньої кільцевої колії однорядного конічного роликового підшипника становить від 10 до 19 градусів і може витримувати комбіновану дію як осьових, так і радіальних навантажень. Чим більший кут конуса, тим більше здатність витримувати осьові навантаження. Підшипник великого кута конуса, з тилом коду плюс В, і кут конуса між 25 і 29 градусами, може витримувати великеаксіогальне навантаження. Крім того, однорядний конічний роликовий підшипник може регулювати розміри гри під час встановлення.

Зовнішнє кільце (або внутрішнє кільце) дворядного конічного роликового підшипника - це ціле. Два внутрішнього кільця (або зовнішнього кільця) мале торцеве обличчя схоже, в середині є перегородка, зазор за великою товщиною зовнішнього кільця для регулювання, але також може бути використаний для регулювання товщини зовнішнього кільця до відрегулюйте попередньо зароблений конічний конічний підшипник з двома рядами.

Чотирирядкові конічні роликові підшипники, продуктивність цього підшипника і конічні конічні дворядні конічні підшипники в основному однакові, але чим дворядні конічні роликові підшипники несуть велике радіальне навантаження, гранична швидкість трохи нижче, в основному використовується для важких машини.

Багатозапечатані конічні роликові підшипники з двома та чотирма рядами, ZWZ забезпечує довговічні багатозахисні подвійні чотирирядкові конічні роликові підшипники. Персоналізуйте нову конструкцію підшипника, змініть традиційний метод конструкції повного герметичного підшипника, застосуйте нове поєднання конструкцій ущільнення з герметизацією та захистом від пилу, поліпшити ефект ущільнення та покращити показники ущільнення. Термін експлуатації конічних конічних роликових підшипників з двома герметичними і чотирма рядами збільшився на 20% до 40% порівняно зі структурними підшипниками відкритого типу, а витрата мастила зменшився на 80%.