Шосейний велосипед Hexagon Polished

Вищенаведені дослідження стабільності токарної та фрезерної композиційної обробки в основному орієнтовані на процес високошвидкісного різання. Шасі палубних літаків зазвичай виготовляють зі сталі A100, і явище залипання інструменту є серйозним під час процесу обробки. Щоб забезпечити довговічність інструменту, зазвичай використовується низькошвидкісна обробка. Тлусті зазначив, що під час низькошвидкісного різання гофрована поверхня поверхні заготовки матиме значне співвідношення з боковою стороною інструменту, що призведе до демпфування процесу та впливає на межу стабільності обробки. Ахмаді та ін. використав еквівалентні поліноми для моделювання вібраційної поверхні заготовки та встановив аналітичні формули для бокової сторони інструменту та об’єму поверхні заготовки.

Зв'яжіться з нами:

Email: zhang@pride-cnc.com

Телефон: плюс 86-755-23699351

Моб: плюс 8618666663894